凭综合实力扩展业务,以优质高效的服务再创佳

作者: 科学科技  发布:2019-12-05

2004年10月14日,1979年出厂、已服役25年的世界上最老的波音747飞机--德国汉莎货运公司波音747-230F飞机在Ameco完成5D检后,重返蓝天。这是Ameco完成的汉莎货运公司的第9架波音747飞机D检,也是世界民航波音747飞机的首架5D检。

Ameco Gains International Maintenance Orders今年年初,韩国韩亚航空公司、德国Thomas Cook AG公司分别与Ameco签署了为期5年和2年的波音767飞机大修协议,涉及飞机总架数达到16;冰岛亚特兰大航空公司也与Ameco 签署了5年的飞机大修协议。此外,Ameco还将为股东国航和汉莎分别提供3架和2架波音747飞机的大修,为深圳、内蒙、伊朗等国内外客户提供5架波音737、747飞机的大修,今年全年飞机大修总架数达24架。目前为止,Ameco的大修停场计划已安排到明年年中。预计今年Ameco第三方客户工作量将占到32%,其中有一半来自国际市场。与此同时,迪拜航空公司也选定Ameco为其一架波音747-200飞机进行D检及驾驶舱大改装。由此,Ameco 成为国内首家提供驾驶舱大改装的MRO 供应商。Ameco的发动机大修业务也走出低谷,今年上半年,已承接了南方航空公司3台RB211发动机、国航西南公司4台RB211发动机、东方航空公司1台PW4000,中国国际航空公司7台PW4000和JT9D发动机的大修业务。此外,Ameco还与埃及航空公司、厦门航空公司签署了发动机大修长期协议。这些维修协议的签署表明,Ameco凭借强的技术能力、有竞争力的价格、合理的周期、灵活的服务,正在逐步走向与客户建立稳定、长期而友好的合作关系的市场运营模式。今年3月,汉莎技术公司、霍克太平洋和Ameco Beijing共同组建了起落架服务联盟。Ameco被推选为整个合作组的代表,在其现有产品种类的基础上,为各种起落架提供服务。目前,Ameco已经开始着手研发A320、A300的起落架服务能力,并将于不久后拓展波音757起落架服务能力。为满足日益增长的客户需要,Ameco计划扩展其大修能力,于明年引进其第三条大修生产线。而发动机大修的战略项目预计将于近期内完成。不久以后,Ameco将向客户提供更具竞争力的新产品。目前,国航同德国汉莎双方的合资延期合同谈判工作已告一个段落。在今年年底前,合资双方将向中国政府有关部门呈交合资延期25年的申请报告。

过去的一年,北京飞机维修工程有限公司分别与韩国韩亚航空公司、德国Thomas Cook AG公司以及冰岛亚特兰大航空公司签署了波音767和747飞机大修协议, 并与中东迪拜航空公司保持着长期的合作关系。此外,Ameco还为股东国航和汉莎分别提供3架和2架747飞机的大修,为深圳、内蒙、伊朗等国内外客户提供5架波音737、747飞机的大修,2003年全年飞机大修近30架,其中为5家国际客户实施了17架飞机的大修。这一年Ameco第三方客户工作量约占32%,其中有一半来自国际市场。与此同时,Ameco凭借对普惠系列发动机和RB211发动机大修日臻成熟的经验,通过与汉莎技术公司以及罗-罗发动机制造公司的项目合作,使维修周期大幅缩短,逐步接近国际水平,维修质量也得到提高。分别与中国国际航空公司、南方航空公司、西南航空公司、东方航空公司等签署了多台发动机大修协议。此外,Ameco还与埃及航空公司、厦门航空公司签署了发动机大修长期协议;与香港HAESL签署RB211发动机合作意向书,通过双方发动机修理业务的优势互补和零件转包等方面的合作,进一步缩短Ameco发动机维修周期,更好地服务于国内及亚洲地区RB211发动机客户。Ameco改装技术再创国内民航新纪录。2003年年初,Ameco在国内率先为中国国际航空公司的波音747机队和737机队以及冰岛航空公司波音737飞机实施了加强型驾驶舱门的安装工作;为国航波音737-800机队10架飞机实施了升降舵调整片改装,保证了飞行安全。在为德国Thomas Cook 公司的波音767飞机实施大修中,Ameco成功地为其加装了EGPWS、GPS、 MMR、PWS 等4个电子系统。另外,Ameco为实施D检的中东迪拜航空公司波音747-200飞机完成了驾驶舱由机电仪表系统到电子综合显示仪表系统的全面升级改装和重新布局,涉及电子飞行仪表系统,飞行管理系统等近10个系统的加装和改装,其复杂程度和技术难度在国内民航维修业尚属首次,在国际上也只有个别公司做过类似的工作。

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