Universal船厂完工12年里第一艘LPG船,大宇从伯格森

作者: 科学科技  发布:2019-11-25

(《日本海事》2004年10月1日)Universal造船公司在9月29日交付了一艘82,000立方米液化石油气运输船,东方皇后号给其船东凤凰航运公司。交付仪式在约12年里首次建造LPG船的津工场进行。该工场建造的最后一艘这种类型的船只是在1992年十一月为挪威伯格森公司建成的78,000立方米的Berge Challenger号。 在1980年代上半段时间当津工场还属于日本钢管公司时,它为新和航运和日本邮轮公司各建造了一艘70,000立方米的LPG船。稍后,它为伯格森建造了四艘78,000立方米的运输船,这是该工场的这种类型的船只的首次出口交易。从那时起,在津工场没有建造过LPG船,但日本邮轮公司在日本邮轮公司和日立造船的造船部门合并为Universal造船公司之前,在2002年赢得了一份LPG船订单。 Universal船厂在早些时候在以散货船和油轮为其主船型的津工场表明了其建造天然气运输船的政策。在今年六月份,Universal赢得了自其开张以来的首份液化天然气船订单,这是自属于日本钢管公司的时期以来在七年里在合同基础上的第一份这种船只的订单。东方皇后号的主要技术数据为:船体号:238吨位:47,279grt;49,995dwt/53,194dwtLBDd:225.0X36.6X21.8X10.8/11.25米主机:三井 MAN-B&W6S70MC速度:16.75节船级:NK船旗:香港

[《日本海事》]据海外报道,大宇造船和海洋工程公司已赢得为伯格森和Golar液化天然气公司建造一艘大型液化天然气运输船的临时性订单。两家运营商执行了它们上一笔交易附加的选择权。 报道称,大宇将为伯格森建造一艘148,300立方米船,交付期在2008年内。该挪威运营商早些时候已从大宇订购了四艘145,000立方米船和三艘148,300立方米船。最新的交易将伯格森订单簿上在大宇订造的液化天然气运输船新船的数量增至八艘。 据Kaiji新闻9月1日报道,Golar LNG公司已执行了一项大宇一艘145,000立方米、交付期在2007年二月的船的选择权。Golar LNG已从该韩国船厂订购了两艘同等容量的船只,交付期在2006年一月和五月。大宇目前在订单簿上拥有三艘将交付给Golar LNG公司的液化天然气运输船。

[《日本海事》2004年9月14日]据一份国外报纸报道,现代重工已从英国石油巨头英国石油公司赢得一份建造四艘150,000立方米液化天然气运输船的试验性订单,附加另外四艘选择权。一个独立报道将选择权上的船只数量定为三艘。现代重工计划在其子公司现代三湖重工建造其中一些船只。现代三湖将首先建造液化天然气运输船。 这些以重油/燃气混合燃烧柴油发动机的船只将在2007年和2008年间交付。自去年初开始,现代重工已迅速地恢复了它在液化天然气运输船市场的存在。它已连续地从希腊船东Dynacom和Tsakos能源航运公司和日本邮轮公司获得了新船订单。另外,据报道该韩国船厂很有可能从Qatargas II获得未确定数量的200,000立方米船只的订单。包括BP订单在内,它可能已经确保了那些可以同其两个竞争对手,三星重工和大宇造船和海洋工程公司赢得的订单相匹敌的液化天然气运输船订单。 在今年五月,现代重工公布了一个扩展其能力以满足增长的对液化天然气运输船的需求的计划。这项扩展工程将把现代重工的年建造能力从目前的5-6艘船扩展到9艘,集团的建造能力扩展到12艘船,包括将在现代三湖建造的三艘在内。

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